SUV车型在国内念念要有好评和市集竞争力，大空间势必是一个要道身分。这台19款荣威RX8 30T刚刚面世就引起不小触动AV解说，当初车评东说念主老是拿它与全球途昂作对比，岂论是承载空间仍是能源参数上王人不处下风，以至在发动机数据上还后起之秀。缺憾的是亏空在原厂调校方面，领有向上2吨的自尊，配备2.0T发动机也不错摄取，但能源调校保守，输出不冷不热，起步油门不够机灵，提速有澄莹拖拉感，总嗅觉憋着劲儿使不出。笼统磋商后，车主采用到艾森植入ECU特调治安，但愿从能源根源伊始进步马力和扭矩值，让驾控发扬更庖丁解牛。

能源方面，19款荣威RX8 30T搭载着直列四缸纵置的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，原厂最大输出功率为222马力（163千瓦）/5300rpm，最大扭矩为360牛米/2000-4000rpm。传动系统匹配的是爱信6速自动变速箱。

治安特调是需要先进行车辆检测，阐述无故障信息后进行执行的路试，收罗Datalog数据纪录，然后连同读取的原厂治安一并发至外洋本事团队，凭证车况一车一数据定制行状。这台19款荣威RX8 30T 2.0T艾森刷ECU进步空间：50马力/70扭矩。

试驾反馈

油门狭窄跟脚，能源充沛反馈更积极。提速顺畅轻快，急加快超车并说念有底气AV解说，深踩油门有澄莹推背感。